近日，研究院汽車與家電用鋼技術(shù)研究所協(xié)同西昌鋼釩實(shí)現(xiàn)1.8毫米極薄規(guī)格1000兆帕級(jí)超高強(qiáng)鋼車廂板工業(yè)生產(chǎn)，標(biāo)志著攀鋼熱連軋超高強(qiáng)鋼的研發(fā)達(dá)到新的高度。
超高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)件是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的關(guān)鍵，而汽車輕量化又是國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。為適應(yīng)近年來(lái)興起的商用車車廂用鋼升級(jí)換代和輕量化發(fā)展趨勢(shì)，攀鋼針對(duì)用戶提出的輕量化需求開展EVI前期介入，設(shè)計(jì)商用車車廂輕量化解決方案，率先突破熱連軋線生產(chǎn)1.8毫米極薄規(guī)格1000兆帕級(jí)超高強(qiáng)鋼車廂板的工藝技術(shù)瓶頸。立足攀西資源特點(diǎn)，采用多元微合金化設(shè)計(jì)和TMCP控軋控冷工藝調(diào)控，成功開發(fā)出極薄1.8毫米厚度規(guī)格的熱連軋超高強(qiáng)鋼，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1000兆帕，力學(xué)性能、板形、尺寸精度等指標(biāo)滿足技術(shù)條件要求，在汽車結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械等領(lǐng)域具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
攀鋼以1.8毫米極薄規(guī)格1000兆帕級(jí)超高強(qiáng)鋼車廂板為代表的熱連軋超高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，不僅適應(yīng)了商用車的輕量化發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)升級(jí)換代，還有效促進(jìn)了釩、鈦資源在鋼中的高效批量應(yīng)用。
來(lái)源 |攀鋼集團(tuán)官網(wǎng)
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